В Московской торгово-промышленной палате состоялся круглый стол на тему «Таксомоторная отрасль Москвы: настоящее и будущее», на котором обсудили ключевые изменения, ожидающие рынок пассажирских перевозок столицы в 2026 году. Мероприятие было организовано Комитетом по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом.
«На данном мероприятии присутствуют те, кто прошёл несколько этапов развития таксомоторной отрасли, начиная с её основания, улучшения и приведения в соответствие с законодательством, – отметил, открывая круглый стол, руководитель Комитета Василий Баранов. – То, что мы все до сих пор работаем на рынке – лучшее доказательство того, что делаем всё правильно».
«Комитет по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом был создан в МТПП много лет назад. Фактически Москва стала пионером процесса систематизации таксомоторной отрасли, которой потом заинтересовались и федеральное правительство, и регионы нашей страны, – отметил в своем приветственном слове вице-президент по работе с предпринимательским сообществом МТПП Александр Крутов. – С 1 марта вступает в силу федеральный закон о локализации, с которым столкнутся и столичные предприниматели. МТПП, выступающая в качестве площадки для продуктивных и конструктивных дискуссий, даёт возможность вам, членам комитета, провести всестороннее обсуждение этого вопроса. Не имея возможности комментировать законодательные новеллы, мы можем посмотреть, насколько правильно они будут интегрированы в текущую предпринимательскую деятельность, насколько острыми окажутся вызовы, стоящие перед деловым сообществом, и как с ними можно будет работать, что нужно сделать, чтобы ваша деятельность всё-таки имела некий прогнозируемый горизонт. Давайте поразмышляем и поделимся своими мыслями насчет того, насколько быстро может быть реализован адаптационный механизм или какие риски в явном виде заявят о себе», – предложил вице-президент МТПП.
«Никакого страшного “перелома” первого марта не будет», – уверен директор ООО «Яндекс.Такси» по взаимодействию с государственными органами в регионах РФ Юрий Сиделев. Он, в частности, напомнил, что «за последние четыре года рынок транспортных средств перестроился с привычных европейских, японских, корейских автомобилей на китайские марки, многих из которых до сих пор нет в соответствующем перечне производителей транспортных средств Минпромторга», что создает определенные трудности – в частности, «невозможно заключить никаких контрактов с производителями, потому что непонятно, насколько они будут удовлетворять требованиям федерального закона о локализации». По словам спикера, пока не наблюдается ни массовой закупки автомобилей, ни постановки их в реестр такси до 1 марта. «Ждем перечень производителей от Минпромторга – и тогда будем понимать, как рынку развиваться дальше», – пояснил он и высказал предположение, что пассажирам, видимо, понадобится время, чтобы привыкнуть к увеличению количества автомобилей такси именно отечественного производства. Далее Юрий Сиделев рассказал о возможном оказании поддержки «ЯндексТакси» таксопаркам в части приобретения транспортных средств и их дальнейшего обслуживания.
Начальник отдела развития таксомоторных перевозок Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Сергей Алексюк отметил в своем выступлении, что столичные власти всегда поддерживали деятельность городских таксопарков. По его словам, рынок такси Московского региона составляет около 25% общероссийского рынка и является драйвером для остальных крупных городов, поэтому очень важно, как на нем отразятся грядущие изменения. Спикер остановился на особенностях работы таксопарков и самозанятых таксистов (число последних в Московском регионе приблизилось к 5 тысячам), рассказал об изменениях, которые коснулись самозанятых. Он выразил надежду на то, что «у рынка будет возможность приспособиться к изменениям, посмотреть, какие автомобили будут набирать локализацию и будут допущены в перечень Минпромторга, который мы все очень ждём». Он, в частности, упомянул про новый автомобиль, производимый на заводе «Москвич».
Затем Сергей Алексюк рассказал об изменении требований к субсидии по лизингу, предоставляемой Департаментом транспорта с 2011 года, и других нововведениях, в том числе на переходный период, который продлится до 2028, а по некоторым нормам – до 2033 года.
Президент МТПП Владимир Платонов выразил признательность членам Комитета по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом за долгосрочное сотрудничество с МТПП. «Благодаря вашим усилиям и условиям, которые создало государство, мы развиваем систему цивилизованного такси, которой можно гордиться».
Владимир Платонов напомнил, что по закону МТПП наделена правом заниматься мониторингом законодательства и обращаться со своими предложениями в органы законодательной и исполнительной власти. Он предложил участникам круглого стола изложить по его итогам все проблемы, с которыми таксисты столкнутся в связи с изменением законодательства, составить прогноз негативных последствий, а также решений, которые необходимо принять, чтобы изменить негативный ход событий, и пообещал оказать поддержку при доведении этого документа до профильных властных представителей. «Город заинтересован в создании условий для активного развития предпринимательства. Если при этом что-то складывается неправильно, власти идут на исправление ситуации», – пояснил президент МТПП.
В последней части мероприятия в Комитет путем голосования были приняты новые члены. Также единогласно было принято решение о переименовании Комитета в Гильдию по вопросам развития транспортного обслуживания пассажирских перевозок легковым автомобильным транспортом и обращении в МТПП с соответствующим заявлением.
Мероприятие проведено при поддержке Правительства Москвы и Департамента экономической политики и развития города Москвы
