В Московской торгово-промышленной палате состоялся круглый стол на тему «Экспедитор в новых цифровых реалиях», организованный Гильдией логистических операторов при МТПП. На мероприятии обсуждались актуальные тенденции и проблемы, с которыми сталкиваются экспедиторы и логистические компании как в Москве, так и в регионах.
Модератор мероприятия – председатель Гильдии логистических операторов при МТПП Светлана Домнина во вступительном слове обратила внимание на актуальность обсуждаемой темы и на то, что МТПП уделяет большое внимание вопросам логистики, которая «находится сегодня на острие многих вопросов, объединяет всё и вся».
«Логистика как отрасль экономики одна из первых встречается с теми вызовами, которые преподносит экономическая ситуация, – это и регулирование, и внешние ограничения, и т.д. Специалистам хорошо известно, что от правильности и четкости логистических цепочек зависит весь ритм экономики как в Московской агломерации – крупнейшем логистическом узле на территории РФ, так и на всей территории России», – отметил, открывая мероприятие, вице-президент по работе с предпринимательским сообществом Александр Крутов. Он напомнил, что в 1990-х годах логистические операторы (тогда еще их называли перевозчиками) – сталкивались с тем, что на границе Центрального федерального округа между областями были созданы контрольно-пропускные пункты и пункты проверок транспорта. «Вся отрасль тогда регулировалась весьма условно, имелись остатки советских предприятий, были частные перевозчики, которые брали заказы “с колес” – и все это работало весьма непрозрачно, – рассказал вице-президент. – С тех пор на этом рынке сделано много, чтобы можно было прогнозировать, минимизировать издержки, планировать свое будущее, работать с клиентами и партнерами. Сейчас, когда мы говорим уже о новом – цифровом – веке, экспедиторская профессия в нем стала еще более сложной: она требует грамотной подготовки кадров, соблюдения многочисленных норм и правил, которые действуют в этой отрасли. Вызовы становятся более изощренными, то есть мы сталкиваемся уже с атаками на физическую инфраструктуру, цифровую инфраструктуру при передаче данных и т.д. – целым набором вызовов, с которыми раньше можно было столкнуться разве что в фантастических романах». Говоря о сегодняшнем мероприятии, Александр Крутов выразил уверенность, что его участники правильно выбрали площадку, на которой можно обсуждать новые вводные в конструктивном диалоге, обмениваться мнениями. «Гильдия логистических операторов при МТПП максимально грамотно организует работу с экспертами – дает возможность и высказаться, и выслушать, и профессионально оформить мысль. Обоснованный голос, аргументированная позиция на федеральном уровне обязательно найдет того, кто будет готов принять решение, основанное на базе ваших выводов и дискуссий», – подытожил он.
Управляющий партнер исследовательского агентства M.A.Research Людмила Симонова выступила с докладом «Рынок транспортно-логистических услуг (ТЛУ) в 2025 году, оценки 2026 года и перспективы до 2028 года», особо выделив два сегмента – автоперевозки и складские услуги. Она отметила, что при неплохой динамике 2025-2025 годов на рынке тем не менее заметна стагнация, которая продолжится в нынешнем году, равно как и переход грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный, а также снижение грузооборота портов. Спикер сделала прогноз автоперевозок на нынешний год, спрогнозировав повышение и себестоимости, рост ставок на них в районе 3% и т.д. Спикер выделила основные тренды 2025 года на рынке складских услуг, в частности, замедление темпов ввода новых складских площадей и минимальный рост арендных ставок, расширение практики субаренды на складах маркетплейсов и т.д. В заключение она познакомила участников мероприятия с прогнозом российского рынка ТЛУ до 2028 года.
Президент Российской ассоциации экспедиторских и логистических организаций (АРЭ) Ольга Мельникова сделала доклад о новациях Федерального закона 140-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "О транспортно-экспедиционной деятельности"» и их влиянии на деятельность российских экспедиторов. Она рассказала об обсуждении этого документа на стадии законопроекта в Государственной Думе и его спорных моментах, посетовав, что у экспедиторов до сих пор нет инструментария для выполнения некоторых его положений. Спикер, в частности, подробно проанализировала ситуацию с Реестром участников транспортно-экспедиционной деятельности, который вступил в силу с 1 марта 2026 года, и обсудила требование государства к экспедитору по проверке грузов с помощью рентгеновских установок.
Руководитель юридической компании «Богатов групп», заместитель председателя Гильдии логистических операторов при МТПП Сергей Богатов выступил с докладом на тему «Договоры и ответственность: что придется менять в экспедиторских контрактах? Какие виды деятельности нельзя осуществлять без регистрации с 1 марта?» Он детально осветил ситуацию, касающуюся ответственности экспедитора за груз; рассказал об особенностях работы логистических компаний с налоговой инспекцией и рисках применения в своей работе тех или иных схем.
Руководитель по развитию направления «Электронные перевозочные документы» СКР «Контур» Антон Шевченко сделал доклад на тему «Экспедиция и перевозки: от прямого экспедирования до субэкспедирования и мультимодальных перевозок». Он рассказал о проектах цифровой трансформации транспортной отрасли, о том, как с помощью нее обеспечить связанность данных; о разработке системы «ГосЛог», с помощью которой 90% документов оформляется в электронном виде, и ее влиянии на бизнес. Спикер также объяснил, кому и на каких условиях необходимо регистрироваться в Реестре участников транспортно-экспедиционной деятельности, а также рассмотрел особенности взаимодействия экспедиторов с Федеральной службой безопасности России. Он прокомментировал общие правила применения №140-ФЗ, типовые условия торговых договоров, раскрыл нюансы субэкспедирования, подробно рассказал о различных сценариях оформления груза и способах работы с сервисом «Логистика».
Генеральный директор ООО НПО «Композит-НК» Дмитрий Лаптев выступил с докладом на тему «Рентгенографический неразрушающий контроль грузов». Он рассказал, как досмотр грузов повышает уровень антитеррористической безопасности, какие нормативные акты кого обязывают оснаститься этим оборудованием, как работает это оборудование (стационарные и мобильные комплексы) и как происходит коммуникация экспедиторов с ФСБ.
Каждый доклад вызвал большое число вопросов участников мероприятия, обсуждение докладов носило очень оживленный характер.
Мероприятие проведено при поддержке Правительства Москвы и Департамента экономической политики и развития города Москвы
