В МТПП состоялась Вторая Всероссийская деловая конференция ««Реки. Круизы. Маршруты. Новые возможности для бизнеса и устойчивого развития», организованная Гильдией операторов и разработчиков инфраструктурных проектов при МТПП и Комитетом МТПП по туризму и гостиничному бизнесу.
«Мы начинаем нашу конференцию в условиях успешно завершившейся навигации. В каждом регионе отмечались свои успехи и свой рост пассажиропотока», – отметил модератор первых двух сессий мероприятия – заместитель председателя Гильдии операторов и разработчиков инфраструктурных проектов при МТПП Константин Рогов.
Сессию 1 «Речной пассажирский транспорт Москвы» открыла председатель Общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта и директор по судоходной политике Отраслевого объединения работодателей Российской палаты судоходства Анна Исаева. Она выразила глубокую признательность МТПП за возможность собраться и обсудить важные вопросы развития водного транспорта, пассажирских и туристских перевозок. Спикер отметила, что сейчас формируется проект в том числе развития опорной сети внутренних водных путей Национального проекта «Эффективная транспортная система» и что успешность в том числе и круизного судоходства зависит от состояния пути. Она заострила внимание на важности таких показателей, как проходная осадка судна и других. «Мы ждем окончания строительства Багаевского гидроузла на реке Дон и строительства камер-шлюза 15а Городецкого гидроузла», – напомнила она. Спикер подтвердила, что навигация 2024 года была удачной благодаря хорошей погоде и выходу в эксплуатацию новых судов. «У нас стоит задача по удвоению круизного рынка – это предусмотрено Концепцией развития круизного туризма РФ, находящейся в стадии актуализации, – сообщила Анна Исаева. – Думаю, что мы в ближайшее время завершим работу по актуализации и сделаем действенный план реализации обновленной Концепции».
Старший руководитель проекта Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Валерия Ким посвятила свое выступление актуальным инфраструктурным проектам Москвы в области речных круизов и пассажирских перевозок. Она напомнила историю речного транспорта Москвы, начиная с 1923 года до наших дней, его упадок в 90-е годы прошлого века, основные причины его возрождения и приведение речных маршрутов в единую навигацию. Спикер рассказала о действующих в столице речных маршрутах «ЗИЛ – Печатники» и «Киевский – Сердце столицы – Парк Фили», электросудах отечественного производства, современных плавучих причалах, инновациях и новых технологиях в этой сфере. В 2024 году на реке Москве работают 7 прогулочных маршрутов, на которых задействовано более 150 прогулочных судов и перевезено 1,8 млн человек, сообщила Валерия Ким. Более 40% столичного речного флота старше 40 лет и нуждается в обновлении. Для этих целей строится верфь в Нагатинском затоне – спикер рассказала об этом проекте и о том, какие суда планируется производить на этой верфи. В заключение своего выступления она познакомила слушателей с круизами до городов Золотого кольца.
Начальник отдела безопасности речного транспорта филиала «Северный речной вокзал» ГУП «Мосгортранс» Алексей Хозяинов выступил с докладом «Речные пассажирские перевозки города Москвы: итоги, вызовы и стимулы к развитию». Он познакомил слушателей с итогами транспортной работы филиала за нынешний год, рассказал о комплексном обслуживании судов на вокзалах, маршрутах до Захаркова и Химок (общий объем услуг увеличился на 59%), ледокольном обслуживании судов зимой. По его словам, Северный и Южный вокзалы стали точками притяжения жителей и гостей столицы – там проходят концерты, мастер-классы и т.д. Алексей Хозяинов подчеркнул важность развития регионального судоходства на малых реках.
Директор круиза «Золотое кольцо» (круизная компания «Гама») Владислав Хасиков познакомил участников конференции с итогами навигации 2024 года по маршруту «Московской кругосветки». Он рассказал о деятельности компании, экскурсионной программе «Легенды и мифы Северного речного вокзала», показал видеосюжеты о круизных теплоходах «Золотое кольцо» и «Аурум», упомянул о сложностях, с которыми пришлось столкнуться при нынешней навигации. В заключение выступления он призвал участников конференции «идти вперед и ничего не бояться».
В заключение сессии состоялась экспертная дискуссия на тему «Транспортная доступность и туристическая привлекательность: опыт Москвы – для регионов» Докладчики отвечали на многочисленные вопросы.
Сессия 2 была посвящена цифровым решениям для речного туризма. Руководитель дирекции водного транспорта ГКУ ЦОДД г. Москвы Марина Бусова сделала доклад на тему «Река в “цифре”: как мы ее видим». Она рассказала, чем занимается дирекция, и перешла к цифровизации 43 столичных причалов прогулочного флота. «Управлять процессами можно, только если их удается посчитать», – уверена она. По словам спикера, в городе обеспечена единая сквозная логика формирования статистики – она рассказала о закупленной городом системе, которая, в частности, включает в себя около 700 камер, установленных на речных маршрутах, и о том, как работает эта система. Благодаря ей на реке обеспечен контроль за исполнением расписания и установленных правил и унифицированы прогулочные маршруты, сформирована процедура розыгрыша причального времени и сервис диспетчерского регулирования работы судов у причалов, оборудованных навигационными стелами, навигационными стойками и другим необходимым оборудованием, актуализирована транспортная и пешая доступность причалов. В заключение Марина Бусова рассказала о команде, помогающей осуществлять эту работу.
Директор департамента программных продуктов и решений компании «СИТРОНИКС» Алексей Сечкин познакомил слушателей с актуальными и перспективными решениями в области управления пассажиропотоком. Он рассказал об информационно-аналитической системе управления пассажиропотоком и информирования – ее функционале и ключевых сценариях ее работы (подсчет пассажиров на судах и причалах, автоматическое начало/окончание посадки, информирование на причалах и судах и т.д.).
Директор Центра стратегического развития внутренних водных путей и инфраструктуры Волжского государственного университета водного транспорта Александр Лисин рассказал о речных информационных системах (РИС) на службе пассажирских перевозок. Он рассказал о создании такой системы между судном и береговой инфраструктурой, отметив, какими путями сейчас принимается и передается информация из различных источников. Сейчас на большинстве судов, по его словам, отсутствует автоматизация процессов, много информации передается голосом, в режиме радиотелефонии, что требует фиксации в судовом журнале и значительно отвлекает членов команды от исполнения их прямых обязанностей. Далее спикер познакомил слушателей с разработкой кафедры радиоэлектроники. Александр Лисин рассказал об апробированной в нынешнем году АРМ диспетчера и терминала судовой связи, порядке диспетчерского регулирования судов, сборе данных о движении судов на внутренних водных путях, представил модель электронного документооборота между судном и офисом и информационную платформу для коммуникации судовладельцев, туроператоров и госорганов. Он также объяснил технологии сбора и обработки больших данных с помощью речной информационно-аналитической системы.
Владелец продукта RUSSPASS Елена Каткова информировала участников конференции об опыте RUSSPASS в цифровизации речных прогулок. Она рассказала об экосистеме цифровых сервисов для туристической отрасли; основных подразделениях RUSSPASS; показателях, достигнутых в 2024 году; объяснила, как купить билет на речную прогулку на RUSSPASS на сервисе покупки билетов, объяснив его преимущества.
Директор по развитию ПАО «Мостурфлот» Светлана Гончарова отметила, что с приходом «цифры» появилась возможность рассказать и показать, что туристы видят с борта теплохода. Некоторые компании ввели новые бортовые программы, однако качественные фото- и текстовые материалы по-прежнему являются проблемой для большинства операторов. «Недавно было дано указание о подготовке территориями своих фотобанков, – напомнила она – Такие банки решают большую проблему защиты авторских прав. Интерес регионов в этом процессе очевиден – это повышение притока туристов. Без помощи регионов поднять это не сможет ни одна компания».
Вторая сессия также завершилась экспертной дискуссией «Речной туризм в цифре: реальность, мечты и перспективы» – участники конференции задавали вопросы спикерам и высказывали свои предложения.
Сессия 3 называлась «Экологический круиз по ООПТ (особо охраняемым природным территориям): открывая новые впечатления». «Эта тема актуальна, интересна и злободневна, – отметила модератор сессии – заместитель руководителя Росзаповедцентра Минприроды РФ Ксения Абрамова. – Посещаемость ООПТ только туристами на теплоходах в 2024 году превысила 70 тыс. человек – и это только начало. Перспективы здесь огромные, но и вопросов, требующих работы, еще больше». Она перечислила темы, которые планируется обсудить на данной сессии. По ее словам, в 2020 году отечественные ООПТ разными путями посетило 6-7 млн туристов. На 1 ноября 2024 года их уже 15,7 млн – «рост и спрос колоссальные, и с каждым годом они растут». На данный момент в ведении Минприроды РФ находится 107 заповедников, 63 заказника и 70 национальных парков.
Директор ФГБУ «Национальный парк «Русская Арктика» Александр Кириллов выступил с докладом «Арктический тренд. Круизы в Арктику». Он отметил, что туры на Северный полюс пользуются большой популярностью, до 2020 года доля россиян в них составляла 5-6% от общего числа туристов, граждан КНР – 30%, остальными были граждане Франции, Германии, США. Для туров были выработаны специальные правила, во время рейсов организуются лекции, проводятся мастер-классы. В 2024 году было пять заходов на Северный полюс, из них только три коммерческих. Спикер рассказал об экскурсионных маршрутах на Землю Франца-Иосифа, Новую Землю, их инфраструктуре (стилизованные визит-центры и «самые северные в мире» почтовые отделения, откуда можно отправить памятные открытки на материк). Александр Кириллов затронул также основные вопросы безопасности туристов в Арктике и представил варианты их решения.
Руководитель Комиссии по яхтенному туризму Российского союза туриндустрии, директор территориальных проектов в яхтенной компании ООО «Сила ветра», основатель и директор проектного бюро ООО «ПРОСТОР» Анна Носова рассказала участникам конференции о яхтенном туризме на заповедных территориях. Она привела ежегодные показатели наиболее популярного – средиземноморского – туризма (36 млн туристов-яхтсменов в год), обратила внимание слушателей на то, что на яхте можно добраться до экзотических мест, где недоступны другие виды транспорта. «Наша миссия – открыть Россию с воды», – подчеркнула она и подробно остановилась на яхтенных путешествиях по России, отметив рост спроса на них в 2024 году. Она рассказала об особенностях яхтинга на Белом и Японском морях и впечатлениях, которые можно почерпнуть во время путешествия, инфраструктурном развитии экотуристических маршрутов. «Биологические станции и заповедники продолжают оставаться очагами культуры, создают музеи, проводят экскурсии, лекции, занятия с детьми», – отметила спикер.
Руководитель разработки экспедиционных круизов «Васта Экспедиции» туроператора «Панарктик Стар» Дмитрий Данилов посвятил свое выступление ООПТ, посещаемым в рамках экспедиционных круизов по Дальнему Востоку и Арктике. Он подробно рассказал о том, какие перспективы открываются участнику круиза, о судах, предлагаемых для путешествий, и ООПТ в регионах навигации – Приморского края, Сахалинской области, Камчатского края, Хабаровского края и Магаданской области, Чукотского АО.
Помощник директора ФГБУ Национальный парк «Ладожские шхеры» Александр Барчугов познакомил присутствующих с перспективами развития круизного туризма в Национальном парке «Ладожские шхеры». Он рассказал о категориях территории парка и ее историко-культурном наследии, представил план ее рекреационного развития и описал туристические маршруты «Ладожских шхер».
Заместитель директора по развитию туризма и экологическому просвещению ФГБУ Национальный парк «Ленские Столбы» Дмитрий Громов рассказал об опыте работы с круизными туроператорами и программах приема круизных туристов. По его словам, круизы по Якутии включают в себя огромную территорию. Он познакомил присутствующих с особенностями круизов «Якутск – Ленские столбы – Якутск», «Якутск – Тикси – Якутск» (в частности, уникальные местные животные – стерхи, бизоны, белые медведи, а также уникальные обряды местного населения и т.д).
Директор круизной компании «Исттрэвэл» Арминэ Абрамян представила участникам конференции круизы по Байкалу. Она подробно рассказала о круизных теплоходах и географии предлагаемых круизов; отметила проблему – нехватку кадров в национальных парках для приема туристов; представила популярные маршруты сборных круизов «Байкальская Одиссея», «По следам кочевников», «Осенняя симфония Байкала» и других.
Начальник Управления научных исследований и инновационной деятельности Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ) Сергей Гордлеев сделал доклад на тему «НИОКР в сфере водных транспортных систем для ООПТ». Он напомнил, что одна из главных задач – снизить зону влияния человека на природу в ООПТ и представил спектр деятельности Университета, подчеркнув, что он является полигоном для туризма/экологии/транспорта. Спикер познакомил присутствующих с различными схемами взаимодействия с судоходными компаниями, описал проблемы водохранилищ, рассказал о пилотном проекте программы «Развитие малых рек России» (проект «Ветлуга – Сура»: карта маршрута, экскурсионные пункты, прогноз динамики турпотока, стартовый пакет маршрутов) и отметил, что в Университете разрабатываются программы по прогулочному флоту. Далее он подробно остановился на наличии серьезных заделов-решений в федеральных центрах, касающихся фактора влияния на заповедные зоны. Сергей Гордлеев подчеркнул, что важно изучать сложные процессы в природе и познакомил участников с проводимыми Университетом исследованиями – изучением ландшафтной детерминированности динамики элементарных водотоков водосборного бассейна реки Ижма, изучением потоков метана, изучением видового богатства зоопланктона Волжского бассейна и т.д.
В заключение конференции организаторы подвели ее итоги.
Мероприятие проведено при поддержке Правительства Москвы и Департамента экономической политики и развития города Москвы
